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Crescita del +3,0% per i porti campani nei primi cinque mesi del 2024: Napoli in aumento, Salerno in calo

By |2024-10-21T14:46:11+02:00 24 July, 2024|News, Logistica|

tra gennaio e maggio 2024, i porti campani sotto l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale hanno movimentato oltre 13,3 milioni di tonnellate di merci, con un aumento del +3,0% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il porto di Napoli ha contribuito con 8,0 milioni di tonnellate (+5,8%), mentre quello di Salerno ha gestito 5,3 milioni di tonnellate, mostrando una lieve diminuzione dell’1,0%.

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Rapporto UIRR 2023: Lo Stato del Trasporto Combinato in Europa e in Italia

By |2024-10-21T14:45:04+02:00 12 July, 2024|News, Logistica|

Il Consiglio di Stato ha accolto il ricorso presentato dal Consorzio Napoletano Terminal Containers (Co.Na.Te.Co.) contro l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale (AdSP), confermando il diritto della società ad essere risarcita per i danni subiti a partire dal 2010. La decisione segue la mancata esecuzione dei lavori di dragaggio da parte dell'ente portuale, che ha causato disagi operativi al terminal container di Napoli gestito da Co.Na.Te.Co.

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Il Consiglio di Stato conferma il risarcimento a Co.Na.Te.Co. per i danni subiti dal 2010

By |2024-10-21T14:43:42+02:00 8 July, 2024|News, Norme europee|

Il Consiglio di Stato ha accolto il ricorso presentato dal Consorzio Napoletano Terminal Containers (Co.Na.Te.Co.) contro l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale (AdSP), confermando il diritto della società ad essere risarcita per i danni subiti a partire dal 2010. La decisione segue la mancata esecuzione dei lavori di dragaggio da parte dell'ente portuale, che ha causato disagi operativi al terminal container di Napoli gestito da Co.Na.Te.Co.

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La portualità italiana: sfide e opportunità per i porti liguri nel contesto europeo

By |2024-10-21T14:42:16+02:00 2 July, 2024|Logistica, News|

porti italinini si trovano in una fase decisiva, dovendo scegliere tra il mantenimento del ruolo di supporto primario all'economia nazionale o l'evoluzione verso un vero e proprio punto di ingresso per il Sud Europa, come auspica da anni il settore in numerosi convegni. I porti liguri, da Vado-Savona a Genova e La Spezia, rappresentano l'asse centrale di questo dibattito. Genova, in particolare, è il cuore pulsante dell'area produttiva più grande del paese, la Pianura Padana. Tuttavia, fino ad oggi, la maggior parte delle merci che arrivano o partono, oltre il 90%, si ferma qui senza riuscire ad espandersi verso le aree oltre le Alpi, per le quali sono fondamentali le infrastrutture come il Terzo Valico e la TAV.

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Il Consiglio dell’UE Adotta una nuova posizione per rafforzare l’agenzia europea per la sicurezza marittima

By |2024-10-21T14:40:44+02:00 25 June, 2024|Norme europee|

Il 18 giugno, il Consiglio dell'Unione Europea ha adottato la sua posizione negoziale su un nuovo regolamento che rafforza il ruolo dell'Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA). Questo regolamento rappresenta l'ultimo atto legislativo del pacchetto sulla "sicurezza marittima". Il resto delle proposte legislative è stato approvato in via provvisoria dai colegislatori all'inizio di quest'anno e dovrebbe essere formalmente adottato dal Consiglio nell'autunno del 2024.

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L’Italia mantiene la sua posizione nella rete globale del trasporto marittimo

By |2024-10-21T14:38:25+02:00 18 June, 2024|News|

L'ultimo aggiornamento del Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) della Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD) conferma che l'indice di connessione dell'Italia alla rete mondiale di servizi marittimi containerizzati è rimasto invariato rispetto allo stesso periodo del 2023, attestandosi a quota 286.

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L’UE approva il piano per completare i progetti transeuropei di trasporto entro il 2030

By |2024-10-21T14:37:20+02:00 14 June, 2024|News, Norme europee|

La nuova stazione marittima del Molo Beverello, che si estende su 2.400 metri quadri, rappresenta un importante passo avanti per la città di Napoli. Realizzata in cemento e vetro, ha sostituito una serie di prefabbricati con un edificio moderno e funzionale, dotato di biglietterie, infopoint, ristori e servizi di accoglienza per i passeggeri. All'interno dell'edificio è stato inglobato un antico molo borbonico, valorizzando così il patrimonio storico della città. Destinato a gestire il transito di circa 4 milioni di persone all'anno che visitano le isole del Golfo di Napoli, il Molo Beverello è collegato al piazzale Angioino, punto di sbarco e imbarco dei crocieristi, che a sua volta è collegato tramite un sottopassaggio a piazza Municipio

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La nuova struttura del Molo Beverello: un passo avanti per Napoli

By |2024-10-21T14:35:50+02:00 4 June, 2024|News, Ultimi Articoli|

La nuova stazione marittima del Molo Beverello, che si estende su 2.400 metri quadri, rappresenta un importante passo avanti per la città di Napoli. Realizzata in cemento e vetro, ha sostituito una serie di prefabbricati con un edificio moderno e funzionale, dotato di biglietterie, infopoint, ristori e servizi di accoglienza per i passeggeri. All'interno dell'edificio è stato inglobato un antico molo borbonico, valorizzando così il patrimonio storico della città. Destinato a gestire il transito di circa 4 milioni di persone all'anno che visitano le isole del Golfo di Napoli, il Molo Beverello è collegato al piazzale Angioino, punto di sbarco e imbarco dei crocieristi, che a sua volta è collegato tramite un sottopassaggio a piazza Municipio

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Napoli e Salerno: andamento del traffico merci e passeggeri nel primo trimestre del 2024

By |2024-10-21T14:31:20+02:00 30 May, 2024|News, Logistica|

Nel primo trimestre del 2024, il traffico delle merci nei porti di Napoli e Salerno ha registrato complessivamente un volume di 7,57 milioni di tonnellate, in linea con lo stesso periodo del 2023. Questo risultato è stato determinato da un aumento del +1,3% nel porto di Napoli, che ha movimentato 4,43 milioni di tonnellate, e da una diminuzione del -2,0% nel porto di Salerno, con 3,13 milioni di tonnellate. el porto di Napoli, le merci allo sbarco sono state pari a 2,67 milioni di tonnellate (+1,6%) e quelle all'imbarco a 1,77 milioni di tonnellate (+0,7%).

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La Commissione Europea contesta le restrizioni al traffico del Brennero imposte dall’Austria

By |2024-10-21T14:27:28+02:00 16 May, 2024|News, Norme europee, Unione Europea|

La Commissione Europea ha emesso un parere motivato contro l'Austria, accusandola di violare il diritto dell'UE con misure che limitano il traffico stradale lungo l'asse del Brennero. Queste restrizioni, tra cui il divieto di transito notturno, il divieto settoriale di circolazione per specifici tipi di merci, il divieto di circolazione invernale il sabato e il sistema di dosaggio dei veicoli pesanti, sono considerate incompatibili con la libera circolazione delle merci prevista dagli articoli 34 e 35 del Trattato sul Funzionamento dell'Unione Europea (TFUE).

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