La Commissione Europea ha emesso un parere motivato contro l'Austria, accusandola di violare il diritto dell'UE con misure che limitano il traffico stradale lungo l'asse del Brennero. Queste restrizioni, tra cui il divieto di transito notturno, il divieto settoriale di circolazione per specifici tipi di merci, il divieto di circolazione invernale il sabato e il sistema di dosaggio dei veicoli pesanti, sono considerate incompatibili con la libera circolazione delle merci prevista dagli articoli 34 e 35 del Trattato sul Funzionamento dell'Unione Europea (TFUE).

Con le elezioni europee in arrivo, l'Organizzazione europea dei porti marittimi (ESPO) ha emesso un memorandum intitolato "Un'Europa a zero emissioni nette, intelligente, resiliente e competitiva: i porti europei sono parte della soluzione", delineando una serie di priorità per i prossimi cinque anni. Questo documento offre una visione chiara delle sfide e delle opportunità che i porti marittimi devono affrontare per contribuire in modo significativo alla trasformazione dell'Europa verso un futuro sostenibile e competitivo.

L'introduzione dell'Emission Trading System (ETS), noto anche come "eurotassa", sta ponendo il settore marittimo di fronte a una sfida più significativa. Questo sistema, originariamente concepito per ridurre le emissioni di CO2 nei settori dell'energia e dell'industria, si sta ora estendendo al trasporto marittimo, imponendo limiti rigidi alle emissioni delle navi con l'obiettivo ambizioso di ridurle del 43% entro il 2030. Nonostante prometta un futuro più sostenibile, l'implementazione dell'ETS solleva incertezze e turbolenze sia per i porti che per gli armatori.

L'introduzione dell'Emission Trading System (ETS), noto anche come "eurotassa", sta ponendo il settore marittimo di fronte a una sfida più significativa. Questo sistema, originariamente concepito per ridurre le emissioni di CO2 nei settori dell'energia e dell'industria, si sta ora estendendo al trasporto marittimo, imponendo limiti rigidi alle emissioni delle navi con l'obiettivo ambizioso di ridurle del 43% entro il 2030. Nonostante prometta un futuro più sostenibile, l'implementazione dell'ETS solleva incertezze e turbolenze sia per i porti che per gli armatori.