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Il Porto di Napoli affronta una fase decisiva tra la corsa contro il tempo per completare i progetti del PNRR entro il 30 giugno 2026 e le criticità legate al riordino delle concessioni. Parallelamente, lo scalo si propone come hub della transizione energetica, con investimenti su cold ironing e comunità energetiche. Due sfide intrecciate che determineranno il futuro e la competitività del porto nel Mediterraneo
Secondo il WTO, il commercio mondiale di merci cresce del 4,6% nel 2025 ma rallenta all’1,9% nel 2026 . La guerra in Medio Oriente pesa sui trasporti, riducendo i flussi nello Stretto di Hormuz e aumentando i costi energetici e logistici. Il traffico container resta positivo a inizio 2026 (+6,1%), ma con forti squilibri geografici . L’Asia traina gli scambi, mentre l’Europa cresce lentamente, con effetti anche sui traffici italiani...
Augusto Forges Davanzati, nostro amministratore e presidente dell’Associazione degli Spedizionieri Doganali di Napoli, intervistato lo scorso 13 marzo nel corso della trasmissione Agorà, su RAI 3, ha rappresentato la grave situazione derivante dalla guerra in corso in IRAN e le conseguenze per i traffici internazionali di merci, con particolare riferimento al porto di Napoli...
Nel 2025 i porti di Napoli e Salerno hanno movimentato complessivamente 31,86 milioni di tonnellate di merci, mantenendo livelli sostanzialmente stabili rispetto all’anno precedente. I dati del sistema portuale del Mar Tirreno Centrale evidenziano la centralità delle merci varie, che superano i 17,8 milioni di tonnellate e comprendono traffici containerizzati e ro-ro. I container hanno registrato una crescita del 3,9%, mentre il traffico ro-ro ha segnato una flessione del 7,4% pur restando uno dei pilastri logistici dello scalo di Salerno. Il sistema portuale conferma così il proprio ruolo strategico nei traffici commerciali del Mediterraneo e nelle catene logistiche del Mezzogiorno...
Il sistema portuale italiano attraversa una fase di riequilibrio: il traffico merci via mare si mantiene stabile, confermando la centralità dei porti nelle catene logistiche, mentre il traffico passeggeri cresce con forza, trainato da crociere e collegamenti regionali. Questa dinamica impone nuove sfide operative agli scali, chiamati a gestire spazi, infrastrutture e connessioni intermodali in modo sempre più efficiente, per evitare congestioni e garantire continuità ai flussi commerciali...
Fincantieri e Generative Bionics avviano una partnership industriale per introdurre robot umanoidi saldatori nei cantieri navali, affiancando il lavoro umano nelle attività ad alta complessità. Il progetto punta a migliorare sicurezza, qualità ed efficienza operativa attraverso soluzioni di robotica avanzata e Physical AI, capaci di operare in ambienti industriali complessi senza segregare le aree di lavoro. I primi test in cantiere sono previsti entro il 2026, con l’obiettivo di una rapida applicazione industriale...
Dalla cantieristica di Ancona ai porti di Napoli e Salerno prende forma un modello di portualità che integra efficienza logistica e sostenibilità ambientale. Le unità navali Pelikan, sviluppate da CPN e operate da Garbage Group, saranno impiegate per la pulizia e la gestione dei rifiuti negli specchi acquei portuali. Un progetto che rafforza la Blue Economy e conferma come l’innovazione ambientale possa diventare un asset strategico per la competitività dei porti italiani
Il 2026 segna il passaggio cruciale della logistica dall’era della sperimentazione a quella dell’integrazione massiccia dell’IA. Come evidenziato dal Transportation Pulse Report, l'Intelligenza Artificiale non è più un'opzione, ma il motore primario per efficienza e sostenibilità. Mentre le aziende trasformano i dati in decisioni in tempo reale, realtà lungimiranti come l'AdSP della Sardegna ridefiniscono le infrastrutture con il supporto strategico del Financial Times. Un viaggio tra algoritmi e visioni geopolitiche che sta riscrivendo il futuro del trasporto merci...
Dal 1° gennaio 2026 gli aumenti dei pedaggi autostradali sono entrati in vigore su gran parte della rete italiana, con effetti immediati sui costi dell’autotrasporto. Un rincaro che va oltre la dimensione tariffaria e incide in modo strutturale su marginalità, pianificazione delle rotte, utilizzo delle infrastrutture e sostenibilità economica delle imprese di trasporto e logistica...
L’ANAC ha annullato la gara da 18 milioni destinata ai porti di Napoli e Salerno, rilevando gravi vizi di illegittimità nella documentazione e nei requisiti richiesti ai partecipanti. L’intervento riguarda opere strategiche per l’efficienza degli scali, ora rallentate. L’AdSP del Mar Tirreno Centrale dovrà riprogettare l’intera procedura per garantire trasparenza e conformità normativa....
Since this year Forges Davanzati Group is a of the Italian Environmental Fund...
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We support the association "L'Altra Napoli" for their project "Piccola Orchestra di Forcella." Born in September 2019 thanks to the experience gained with the youth orchestra Sanitansamble...
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Forges Davanzati Group has decided to support Made in Cloister Foundation. The foundation was established in 2012 with the intention of recovering the cultural heritage of the City of Naples...
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We support the association "La Tenda." The center was founded in 1981 by a young priest, Don Antonio Vitiello, and a group of volunteers....
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