La Commissione Europea ha presentato una rinnovata proposta di riforma per la Direttiva del 1992 sul trasporto ferroviario intermodale, integrandola nel più ampio Pacchetto Greening Freight. Questo terzo tentativo segue i rifiuti subiti nel 1998 e nel 2017 da parte del Parlamento e del Consiglio Europeo. La nuova proposta punta a ridurre l’impatto ambientale dell’autotrasporto di merci, mirando a un taglio delle esternalità negative di almeno il 40% e incentivando l’adozione di soluzioni digitalizzate. Una novità significativa è l’introduzione di esenzioni ai divieti di circolazione temporanei per i camion in direzione dei terminal intermodali, facilitando così l’integrazione con altri mezzi di trasporto come treni e navi.