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La portualità italiana: sfide e opportunità per i porti liguri nel contesto europeo
porti italinini si trovano in una fase decisiva, dovendo scegliere tra il mantenimento del ruolo di supporto primario all'economia nazionale o l'evoluzione verso un vero e proprio punto di ingresso per il Sud Europa, come auspica da anni il settore in numerosi convegni. I porti liguri, da Vado-Savona a Genova e La Spezia, rappresentano l'asse centrale di questo dibattito. Genova, in particolare, è il cuore pulsante dell'area produttiva più grande del paese, la Pianura Padana. Tuttavia, fino ad oggi, la maggior parte delle merci che arrivano o partono, oltre il 90%, si ferma qui senza riuscire ad espandersi verso le aree oltre le Alpi, per le quali sono fondamentali le infrastrutture come il Terzo Valico e la TAV.
Il Consiglio dell’UE Adotta una nuova posizione per rafforzare l’agenzia europea per la sicurezza marittima
Il 18 giugno, il Consiglio dell'Unione Europea ha adottato la sua posizione negoziale su un nuovo regolamento che rafforza il ruolo dell'Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA). Questo regolamento rappresenta l'ultimo atto legislativo del pacchetto sulla "sicurezza marittima". Il resto delle proposte legislative è stato approvato in via provvisoria dai colegislatori all'inizio di quest'anno e dovrebbe essere formalmente adottato dal Consiglio nell'autunno del 2024.
L’Italia mantiene la sua posizione nella rete globale del trasporto marittimo
L'ultimo aggiornamento del Liner Shipping Connectivity Index (LSCI) della Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD) conferma che l'indice di connessione dell'Italia alla rete mondiale di servizi marittimi containerizzati è rimasto invariato rispetto allo stesso periodo del 2023, attestandosi a quota 286.
L’UE approva il piano per completare i progetti transeuropei di trasporto entro il 2030
La nuova stazione marittima del Molo Beverello, che si estende su 2.400 metri quadri, rappresenta un importante passo avanti per la città di Napoli. Realizzata in cemento e vetro, ha sostituito una serie di prefabbricati con un edificio moderno e funzionale, dotato di biglietterie, infopoint, ristori e servizi di accoglienza per i passeggeri. All'interno dell'edificio è stato inglobato un antico molo borbonico, valorizzando così il patrimonio storico della città. Destinato a gestire il transito di circa 4 milioni di persone all'anno che visitano le isole del Golfo di Napoli, il Molo Beverello è collegato al piazzale Angioino, punto di sbarco e imbarco dei crocieristi, che a sua volta è collegato tramite un sottopassaggio a piazza Municipio
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