{"id":4088,"date":"2025-10-09T11:22:48","date_gmt":"2025-10-09T09:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/?p=4088"},"modified":"2025-10-09T11:42:57","modified_gmt":"2025-10-09T09:42:57","slug":"import-usa-in-frenata-nel-resto-del-2025-le-conseguenze-per-leuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/2025\/10\/09\/import-usa-in-frenata-nel-resto-del-2025-le-conseguenze-per-leuropa\/","title":{"rendered":"Import USA in frenata nel resto del 2025: le conseguenze per l&#8217;Europa"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-background-position:left top;--awb-border-sizes-top:0px;--awb-border-sizes-bottom:0px;--awb-border-sizes-left:0px;--awb-border-sizes-right:0px;--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:0px;--awb-padding-bottom:20px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-padding-right:10%;--awb-padding-left:10%;--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-image-element fusion-image-align-center in-legacy-container\" 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class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-image-element fusion-image-align-center in-legacy-container\" style=\"text-align:center;--awb-liftup-border-radius:0px;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><div class=\"imageframe-align-center\"><div class=\"awb-image-frame awb-image-frame-2 imageframe-liftup\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2\"><a href=\"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk.webp\" class=\"fusion-lightbox\" data-rel=\"iLightbox[b439a1ae45d63fb54a5]\" data-title=\"interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk\" title=\"interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk.webp\" alt class=\"img-responsive wp-image-4090\" srcset=\"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk-200x133.webp 200w, https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk-400x267.webp 400w, https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/interskills_A_dramatic_scene_of_a_massive_cargo_port_at_dusk-600x400.webp 600w, 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href=\"https:\/\/storebrands.com\/imports-forecast-slow-remainder-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em data-start=\"231\" data-end=\"244\">StoreBrands<\/em><\/a>, il traffico di importazioni nei principali porti statunitensi rallenter\u00e0 per il resto del 2025, dopo un picco anticipato di merci per aggirare i nuovi dazi. La National Retail Federation (NRF) \u2013 <a href=\"https:\/\/www.hackettassociatesllc.com\/global-port-tracker-north-america\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">come riportato<\/a> nel Global Port Tracker \u2013 stima infatti che, dopo un primo semestre in crescita, i volumi sotto i 2 milioni di TEU dovrebbero diventare la norma fino a fine anno, portando il totale 2025 sotto o attorno ai 24\u201324,7 milioni di TEU (in calo rispetto al 2024). La dinamica \u00e8 attribuita a <em data-start=\"740\" data-end=\"755\">front-loading<\/em> e all\u2019incertezza sui dazi.<\/p>\n<p data-start=\"822\" data-end=\"1310\">Questa \u201critirata\u201d degli acquisti USA non \u00e8 solo un fatto logistico domestico: impatta direttamente il principale partner extra-UE dell\u2019Europa. Nel 2024 gli Stati Uniti sono stati la prima destinazione dell\u2019export di beni dell\u2019UE (20,6%) e il secondo fornitore per import (13,7%). In valore, gli scambi UE-USA hanno toccato 867 miliardi di euro. La rotazione della domanda americana, dunque, si <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/statistics-explained\/index.php?title=USA-EU_-_international_trade_in_goods_statistics\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trasmette rapidamente<\/a> al manifatturiero europeo.<\/p>\n<hr data-start=\"1312\" data-end=\"1315\" \/>\n<h4 data-start=\"1317\" data-end=\"1370\">Che cosa cambia con la nuova stagione dei dazi USA<\/h4>\n<p data-start=\"1372\" data-end=\"1593\">Nel 2025 Washington ha rafforzato un impianto tariffario \u201creciproco\u201d, che \u2013 pur con intese mirate \u2013 mantiene un\u2019impostazione restrittiva verso molti partner. Le valutazioni indipendenti convergono su alcuni effetti macro:<\/p>\n<ul data-start=\"1595\" data-end=\"2622\">\n<li data-start=\"1595\" data-end=\"2039\">\n<p data-start=\"1597\" data-end=\"2039\"><strong data-start=\"1597\" data-end=\"1621\">Pil e inflazione USA<\/strong>: i dazi <a href=\"https:\/\/www.piie.com\/blogs\/realtime-economics\/2025\/global-trade-war-update\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">riducono<\/a> la crescita USA (-0,23 p.p. nel 2025; -0,62 p.p. nel 2026) e spingono temporaneamente l\u2019inflazione sopra il baseline; l\u2019effetto prezzo resta pi\u00f9 alto nel livello anche quando l\u2019inflazione rientra. Per le famiglie statunitensi si stima un costo medio annuo superiore a <strong data-start=\"1907\" data-end=\"1918\">1.300 $<\/strong> nel 2025. Questi freni alla domanda incidono sulla propensione all\u2019import dall\u2019UE.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2041\" data-end=\"2268\">\n<p data-start=\"2043\" data-end=\"2268\"><strong data-start=\"2043\" data-end=\"2062\">Prova sul campo<\/strong>: in settembre 2025 le importazioni containerizzate USA <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/china\/us-container-imports-drop-september-trump-tariffs-disrupt-global-trade-2025-10-09\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">risultano in calo<\/a> a\/a; la stessa NRF prevede debolezza sotto la soglia dei 2 milioni di TEU nei mesi successivi.<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2270\" data-end=\"2622\">\n<p data-start=\"2272\" data-end=\"2622\"><strong data-start=\"2272\" data-end=\"2297\">Quadro transatlantico<\/strong>: tra fine luglio e fine agosto sono stati annunciati passi politici per limitare l\u2019escalation con l\u2019UE (un <a href=\"https:\/\/policy.trade.ec.europa.eu\/news\/joint-statement-united-states-european-union-framework-agreement-reciprocal-fair-and-balanced-trade-2025-08-21_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em data-start=\"2405\" data-end=\"2416\">framework<\/em><\/a> transatlantico e chiarimenti su voci MFN). La cornice non elimina l\u2019attrito: per molte filiere europee l\u2019accesso al mercato USA resta pi\u00f9 costoso rispetto al pre-2025.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<hr data-start=\"2624\" data-end=\"2627\" \/>\n<h4 data-start=\"2629\" data-end=\"2701\">Le ricadute per l\u2019Europa: canali di trasmissione e grandezze in gioco<\/h4>\n<p data-start=\"2703\" data-end=\"3139\"><strong data-start=\"2703\" data-end=\"2739\">1) Export diretto verso gli USA.<\/strong> L\u2019area euro spedisce negli Stati Uniti circa il 10% delle proprie esportazioni totali: una contrazione a due cifre dell\u2019export UE verso gli USA (ordine di grandezza <strong data-start=\"2909\" data-end=\"2916\">&#8211;<\/strong>9% ipotizzato in sede ECB) implica <a href=\"https:\/\/www.ecb.europa.eu\/press\/key\/date\/2025\/html\/ecb.sp250930~c973459788.en.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un impatto misurabile<\/a> su crescita e utili industriali europei, con settori pi\u00f9 esposti (auto e componentistica, farmaceutica, macchinari, chimica fine).<\/p>\n<p data-start=\"3141\" data-end=\"3623\"><strong data-start=\"3141\" data-end=\"3182\">2) Prezzi, margini e mix di prodotto.<\/strong> Con dazi diffusi, una parte del rincaro <a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/RegData\/etudes\/IDAN\/2025\/764382\/ECTI_IDA%282025%29764382_EN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">viene assorbita in margine dalle imprese esportatrici<\/a>, un\u2019altra si riflette nei listini USA (con possibile erosione di quota di mercato). Stime indipendenti collocano l\u2019effetto macro sull\u2019UE nell\u2019intorno di -0,2\/-0,8% di PIL a seconda di scenari ed eventuali contromisure; una lettura di Bruegel converge su -0,3 p.p. circa, \u201csignificativo ma gestibile\u201d.<\/p>\n<p data-start=\"3625\" data-end=\"4023\"><strong data-start=\"3625\" data-end=\"3676\">3) Deviazioni di commercio (<em data-start=\"3655\" data-end=\"3672\">trade diversion<\/em>).<\/strong> I dazi USA verso altri fornitori (es. Cina) possono deviare flussi verso l\u2019Europa oppure verso concorrenti asiatici \u201cChina+1\u201d; gli esiti recenti sugli arrivi USA <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/china\/us-container-imports-drop-september-trump-tariffs-disrupt-global-trade-2025-10-09\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mostrano<\/a> che il guadagno di quota di alcuni paesi ASEAN pu\u00f2 sottrarre spazio anche a esportatori europei, specie nei beni di consumo durevoli.<\/p>\n<p data-start=\"4025\" data-end=\"4452\"><strong data-start=\"4025\" data-end=\"4083\">4) Effetti \u201csecondari\u201d su prezzi europei e inflazione.<\/strong> La BCE ha evidenziato come l\u2019incertezza commerciale aumenti la variabilit\u00e0 dell\u2019inflazione: domanda estera pi\u00f9 debole pu\u00f2 smorzare i prezzi, ma la <a href=\"https:\/\/www.ecb.europa.eu\/press\/economic-bulletin\/html\/eb202505.en.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">riprogrammazione delle catene del valore<\/a> e l\u2019eventuale <em data-start=\"4290\" data-end=\"4301\">rerouting<\/em> di surplus produttivo verso l\u2019UE possono esercitare pressioni settoriali (ad es. dumping di eccessi produttivi).<\/p>\n<p data-start=\"4454\" data-end=\"4833\"><strong data-start=\"4454\" data-end=\"4497\">5) Eterogeneit\u00e0 nazionale e settoriale.<\/strong> Simulazioni (OeNB) indicano impatti pi\u00f9 intensi su Irlanda, Danimarca, Belgio, Germania, con farmaceutica e macchinari fra i comparti pi\u00f9 esposti. Evidenza congiunturale: ad agosto 2025 l\u2019export tedesco verso gli USA risulta in calo marcato a\/a, coerente con l\u2019inasprimento tariffario.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:30px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli Stati Uniti prevedono un forte rallentamento delle importazioni nella seconda met\u00e0 del 2025 a causa dei nuovi dazi e del \u201cfront-loading\u201d di merci nei mesi precedenti. Questo calo colpir\u00e0 direttamente l\u2019Europa, primo esportatore verso gli USA, con effetti stimati tra -0,2 e -0,8% di PIL UE: i settori pi\u00f9 esposti sono auto, farmaceutica e macchinari. La domanda americana pi\u00f9 debole, unita a maggiori barriere tariffarie, ridurr\u00e0 i margini e potr\u00e0 deviare quote di mercato verso concorrenti asiatici. L\u2019UE dovr\u00e0 rispondere con difese mirate e negoziati bilaterali per tutelare le proprie filiere strategiche<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":4090,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[839,840,838,842,841],"class_list":["post-4088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","tag-dazi-americani","tag-export-europeo","tag-import-usa-2025","tag-politiche-commerciali-transatlantiche","tag-rallentamento-commercio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4088"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4088\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4091,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4088\/revisions\/4091"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppoforgesdavanzati.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}